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La BMW R 1200 GS 2013 ya es oficial


La quinta generación de la moto trail más famosa del mundo mantendrá su filosofía bóxer, pero con un motor completamente nuevo de 125 CV refrigerado por agua, acelerador electrónico, pinzas radiales e interesantes opciones dinámicas para completarla.

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Tras muchas fotos espía y comentarios oficiosos, la nueva evolución de la maxi-trail por antonomasia se acaba de presentar en Colonia.
Las principales características de la nueva BMW R 1200 GS 2013 son:
• Motor completamente nuevo: 1.170 cc, 125 CV a 7.700 rpm y 125 Nm de par a 6.500 rpm. Refrigeración líquida, nuevo cigüeñal más compacto y ligero, caja de cambio de seis velocidades con embrague en baño de aceite y función anti-rebote.
• Acelerador electrónico.
• Opciones disponibles bajo pedido: 5 modos de conducción (Rain, Road, Dynamic, Enduro y Enduro Pro) que actúan conjuntamente con el control de estabilidad ASCABSASC y la suspensión electrónica ESA. También se puede montar Control-Cruise y GPS Navigator IV con mando Multi-Controller (visto en la R1200RT).
• Nuevo chasis de doble viga de tubos de acero de gran rigidez torsional, con geometrías diferentes.
• Cardán aligerado y alargado, montado en el lado izquierdo.
• Neumáticos de 120/70 R19 y 170/60 R17 especialmente concebidos para la R 1200 GS.
• Pinzas de freno delanteras monobloque Brembo y ABS de serie.
• Faro delantero de leds.
• Mayor distancia al suelo (+ 8 mm).
• Nuevo tablero de instrumentos, con ordenador de a bordo de serie. Ordenador de a bordoPRO como equipo opcional.
• Cuatro colores disponibles: blanco, rojo, azul y gris. 
www.soymotero.net

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